【預訂飯店】北京新僑諾富特飯店旅遊便宜訂房
獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
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出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美媒爆波音737 MAX安全評估重大缺陷 美航空總署堅稱程序合規
「西雅圖時報」17日報導，美國聯邦航空總署（FAA）將大部分安全評估工作授權給波音公司，而波音回報當局的分析結果有重大缺陷。FAA表示，認證過程遵守標準程序。
法新社報導，FAA在17日婉拒就「西雅圖時報」（The Seattle Times）置評，指出各項調查仍在進行中。FAA表示，署內在認證波音737 MAX系列客機上遵守「標準」程序。
FAA在致法新社的電子郵件中說：「737 MAX認證計畫遵守FAA標準認證程序。」
「華爾街日報」（WSJ）17日報導，美國運輸部已對FAA批准737 MAX程序展開調查。波音尚未回應置評要求，FAA則婉拒置評。
西雅圖時報報導是根據直接參與評估或知情的前任與現任工程師訪談。報導說，FAA將部分認證作業交給波音工程師，包括「操控特性增益系統」（MCAS）認證作業。
衣索比亞運輸部長17日表示，衣索比亞航空本月10日失事客機黑盒子數據顯示，與去年10月印尼獅子航空墜機事故有著「明顯相似處」。兩起空難都是737 MAX 8客機，外界懷疑與機上防止失速系統MCAS有關。
這一系列是相對新的機型，2017年5月才服役，波音藉此回應空中巴士（Airbus）A320 Neo的競爭。
據西雅圖時報報導，波音回報FAA的最初安全分析有「數處重大缺陷」，報導還說，波音當時匆促進行認證作業就是為了趕上空巴。西雅圖時報衣航空難發生的11天前就把工程師發現的問題通知波音和FAA，但都沒有得到回應。
FAA在面臨預算減少情況下，2009年起將部分認證作業授權給飛機製造商或外部專家，這個程序稱為機構委任授權（Organization Designation Authorization，ODA） 。
FAA今天為自家作法辯護，堅稱737 MAX系列必須通過多項測試和審查後才授權飛行。FAA說，這系列飛機的設計經常受檢，都經過地面和飛行測試，而且諮詢過其他民航當局，以確保「飛機符合FAA標準」。
波音致西雅圖時報的聲明說：「FAA在MAX認證期間考量過MCAS操作參數和最終構形，而且斷定符合所有認證和監管規範。」
聲明說，認證程序有「一些明顯的不當描述」，但沒有進一步說明。
平安夜驚魂！馬籍拖船台東外海遇險 海空救援11人
平安夜驚魂，馬來西亞籍拖船昨晚在台東外海發生船艙進水的危急狀況，船上11名印尼籍船員請求救援，行政院國家搜救指揮中心獲報後立即進行海空救援，全數平安吊掛救出。
國搜中心今天發布新聞稿表示，台北任務管制中心於昨晚9時46分通報，有1艘馬來西亞籍拖船「KANTAN OSCAR」於台東東南方142浬（菲律賓搜救區）發生船艙進水棄船的危急情況，11名船員待救。
接獲通報後， 國搜中心於昨晚9時54分通報菲律賓搜救中心進行救援；另於昨晚9時56分、57分通報基隆岸台及漁業署協助廣播附近船隻協助救援；昨晚10時11分先口頭下令國防部搜救機及海巡署艦艇前往搜救。
國搜中心指出，海巡署於昨晚10時13分派遣偉星艦前往搜救，國防部夜待機也於昨晚11時自嘉義起飛，並於昨晚11時58分降落台東志航加油整補。
同時，搜救定翼機也於今天凌晨零時40分從屏南機場起飛，執行現場照明彈投擲作業；搜救直升機隨後也在今天凌晨零時42分自台東志航起飛。
國搜中心表示，調派搜救機、艦前往救援，今天凌晨3時15分將船上11人全數平安成功吊掛救出，均無需送醫。
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