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下面附上一則新聞讓大家了解時事
法拉盛單車道「弊大於利」 社區反對
作為紐約市府「零死亡願景」(Vision Zero)計畫的一部分，單車與綠色道路計畫(Bicycle and Greenway Program)有意在法拉盛及其周邊建更多單車道，市交通局(DOT)日前到法拉盛徵詢意見，遭到大批皇后區第七社區委員會成員、商家和社區民眾的反對，稱這不符合社區的交通需求，嚴重影響商家做生意，一旦發生意外事故也難釐清責任。
市交通局單車與綠色道路計畫主任Michael Pedron表示，要在包括法拉盛博生大道(Parsons Blvd.)、友聯街(Union St.)、林登坊(Linden Pl.)、三福大道(Sanford Ave.)和櫻桃大道(Cherry Ave.)夾43大道民宅路段、59大道和60大道夾凱辛納大道(Kissena Blvd.)、威利點大道(Willets Point Blvd.)等路段，規畫新的單車道。
市交通局於紐約市五區設置的單車道分為共用單車道(share bike lane)、專用單車道(dedicated bike lane)和受保護單車道(secure bike lane)三種，法拉盛未來將採用的是共用單車道和專用單車道。
因一些單車道將經過法拉盛市中心，第七社委會委員Kim Ohanian和Kim Cody表示，在人車爭道、路況已過度擁擠的法拉盛設立單車道，只會造成更多車禍及增加傷亡人數；威利點大道和林登坊等路段皆屬大貨車往返頻繁之地，他們對市交通局是否能保障單車騎士的安全持質疑態度。
第七社委會委員、法拉盛發展中心負責人傅鶴鳴13日說，法拉盛增設單車道「弊大於利」，數年前三福大道交緬街路段也曾設置單車道，但因無人使用與停車問題被移除；而增設單車道也將提高單車與汽車發生擦撞的機率，但目前責任畫分不明，恐導致更多糾紛，「難道汽車保險公司未來也將負責賠償單車騎士嗎？」
法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧表示，他理解市府設立單車道旨在鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，以打造綠化環境和提升民眾健康，「但共用單車道將導致已經低速的市中心交通更加打結，嚴重影響在地商家生意」。
余鈿崧解釋，消費者多駕車到法拉盛購物，而市中心的人行道長期處於施工狀態，一旦增設單車道將讓路況變得更糟，趕走人潮，「市交通局應全面且完整地研究法拉盛的交通地圖，在社區設立單車道的計畫要三思」。
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東吳超馬 4度獲IAU金牌認證
記者簡明珠／臺北報導
2018東吳國際超級馬拉松暨IAU 24小時亞洲錦標賽，經過24小時不眠不休的挑戰，昨日上午落幕，共有5位選手達標。首度參賽、來自西班牙的伊凡羅培茲，以258.800公里奪下男子組冠軍；代表日本參加亞錦賽的松本尤里，以218.800在女子組封后。
汪道遠、黃筱純 國內分領風騷
今年的東吳國際超馬有來自12國、67名好手参與。我超馬好手汪道遠跑出218.400公里，是國內男子組最佳成績；國內48小時超馬紀錄保持人黃筱純身體狀況不佳，以197.835公里拿下女子組第6名，也是國內女子選手最佳成績。
根據國際超級馬拉松總會金牌賽事認證標準，24小時賽制男子組須完成240公里、女子組220公里，達標人數合計5人，方可獲得IAU金牌賽事認證。這次24小時賽共有12個國家、67位國內外選手參賽，正好有5名男子選手達標，讓東吳超馬第4度達成此殊榮。
伊凡羅培茲靠毅力 登王
拿下男子組冠軍的伊凡羅培茲賽後表示，從沒想過會奪冠，比賽途中一度有放棄的念頭；但比賽就像人生，必須堅持下去，加上觀眾鼓勵，讓他繼續跑下去。
松本尤里首度參賽 封后
來自日本、超馬年資7年的松本尤里，因亞錦賽受國家隊徵召，對於能拿下女子組冠軍感到十分高興。此次東吳超馬是她首度參賽，比賽過程中，場邊志工和觀眾十分熱情，讓她留下深刻的印象；不過她也坦言，這兩天臺北天氣較炎熱，高溫對超馬選手的狀態是一大挑戰。
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