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下面附上一則新聞讓大家了解時事
衣航黑盒鑑定出爐！ 與獅航空難「高度相似」
衣索比亞空難，黑盒子在法國鑑定，有了初步結果，確認這起空難跟印尼獅航空難，有高度的相似性，證據指向波音的設計問題，另外波音再被踢爆，737MAX8機師沒有被提供飛行員模擬訓練，只靠兩小時的iPad線上課程。
圍繞著棺木，衣航空難罹難者家屬，悲痛想為家人下葬，但還沒辦法取得親人遺體，由於失事現場面積太大，遺體太過零碎，當局表示要至少半年，才能完成DNA鑑定確認身分，現在只能分發現場焦土給家屬及早安葬，至於失事班機的黑盒子，初步鑑定結果已經出爐，跟獅航空難一樣，兩架飛機在失事前，飛行高度都出現劇烈變化，確認兩起空難有高度相似處。
CNN記者奎斯特：「這是首度確認兩起空難，去年10月的獅航墜機，及上週發生的衣航墜機有相似之處，專家們相信指的是兩架飛機都在高度和速度上突然出現劇烈變化。」
都是波音737Max8型客機，起飛後機長都要求返航，都在起飛後的15分鐘內失聯，也都出現不穩定的垂直速度，這都讓客機製造商波音成為眾矢之的，美國機師工會發言人更跳出來爆料，波音先前根本沒有告知波音737Max8型客機有安裝新軟體，直到獅航墜機才緊急通知。
美國機師工會發言人丹尼斯塔則：「他們(波音)告知我們，飛機中有安裝一套我們從未聽過的系統，叫做MCAS操控特性增益系統，這對我們來說是非常震驚的消息，因為在之前的手冊裡完全沒提過。」
發言人也踢爆，在獅航空難前，能駕駛波音737MAX8客機的機師，都沒有重新受訓，只接受一個2小時的iPad課程，因為波音根本沒有提供模擬訓練，是否因為疏忽客機更新，忽略安全訓練，而導致這兩起空難悲劇，現在波音恐怕難辭其咎。
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台電首次主導都更案 寶清街招商
【記者謝錦慧台北報導】台電近年持續推動土地活化利用， 14日於台電大樓舉行「臺北市松山區寶清街都更案」招商說明會，邀請開發商參與並提供意見，共同為臺北都市更新挹注新能量。
本開發案為台電第一次主導都市更新案，台電持有產權達開發範圍50%以上，經當地住戶合意，由台電主導整合，希望以公開招標引進民間優質廠商投資興建，透過都更重建方式，對土地做更有效的利用，除可為台電挹注財源約9億元，更可讓老屋重建新貌、提升當地居住環境品質，開創多方效益。
台電表示，本次招商為甄選「臺北市松山區寶清段一小段246及251(部分)地號案」土地都市更新實施者，今(107)年12月4日已正式公告招標，並訂明(108)年2月26日開標。本都更案的土地面積2,202平方公尺(約666坪)，土地使用分區屬第三種住宅區，容積率及建蔽率分別為225%及45%，台電持有土地面積約占72%，其他為私人土地，現有建物為屋齡近50年的4層樓連棟式公寓。
除產權單純外，本基地形狀方整且位居精華地段，坐落於臺北市松山區寶清街111巷、105巷及南京東路五段389巷間，位於健康公園南側，鄰近西松高中、西松國小、南京東路辦公商圈、饒河夜市，周邊生活機能完善；基地距捷運南京三民站約450公尺，離臺鐵松山車站亦僅捷運一站之遙、與內湖區只有一橋之隔，交通十分便利。
台電指出，為確保建物品質，本次招標採評分及格最高標決標，初步規劃兩棟建物，一棟為台電專屬獨棟建物，另一棟屬開發商及地主戶之建物，並訂定相關基準條件，包括開發商規劃設計應採用RC或SRC結構，符合臺北市都更建材設備二級以上標準、取得銀級以上綠建築標章，並納入智慧建築概念等。台電補充，本都更案若明(108)年招標順利，可望於後(109)年整合產權、113年完工落成。
台電強調，今(107)年適逢都市更新立法20年，政府正大力推動都市更新，透過法令鬆綁、程序簡化以及專責機構的成立，加速都市更新推動效率。本次招商基地已被劃入臺北市今(107)年公告劃定85處都市更新地區之一，未來開發商得依申請時程享有相對應的容積獎勵。
台電14日除了說明臺北市松山區寶清街都更案內容及招商程序，也介紹明(108)年重點開發指標個案，包括臺北市大安區瑞安街與南港區北部儲運中心倉庫等都更計畫案，希望藉由整合用地，推動都市更新，達到資產價值最大化。2018/12/14
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